fonte : Folha on Line18-Set-2007
O aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, não fecha mais em dia de chuva, garante a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). O fim das restrições de funcionamento ocorrem devido ao término das obras de aplicação do "grooving" --ranhuras no asfalto-- das pistas. O procedimento terminou há duas semanas, e a Anac encaminhou as informações à FAB (Força Aérea Brasileira) para que um Notam (Notice to Airmen, ou aviso aos navegantes, em português) que impedia a abertura das pistas em dias de chuva fosse suspenso. Segundo a Anac, as informações foram acatadas pela Aeronáutica e o Notam perdeu a validade. A pista de Congonhas é um dos fatores investigados pela polícia e pela FAB como causa do acidente com o vôo 3054, da TAM, que deixou 199 pessoas mortas. Um Airbus A-320 da empresa pousou na pista --que estava molhada--, mas não parou. O avião passou sobre a avenida Washington Luís e bateu em um prédio da TAM Express. As pistas principal e auxiliar haviam passado por reformas, mas foram liberadas sem que o grooving fosse realizado, gerando críticas e levantando suspeitas sobre a Anac. Redução O aeroporto opera com as pistas reduzidas desde o fim de semana --hoje é o primeiro dia útil do terminal após a mudança. Por determinação do Ministério da Defesa, as pistas principal e auxiliar foram reduzidas nas cabeceiras para a criação de áreas de escape. Com as alterações, a pista auxiliar passa de 1.435 metros para 1.195 metros e a pista principal passa de 1.940 metros para 1.640 metros. De acordo com a Infraero (estatal que administra os aeroportos do país), a redução nas pistas fará com que as companhias aéreas adaptem aeronaves que operam em Congonhas. Hoje, primeiro dia útil com as pistas reduzidas, o movimento foi normal.
[Análise]:
De acordo com ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), Congonhas não vai mais fechar em dias de chuva, pois já estao prontas as obras de aplicação das ranhuras no asfalto, das pistas. Assim os aviões não terão mais o risco de derrapagem na pista como aconteceu com ultimo avião da Tam.
[Proposta]:
Acho que essas obras ja deveriam ter sidos feitas a tempos, precisou de tanta gente morrer ou correr risco de vida para que ANAC/ INFRAERO, tomasse alguma precaução sobre tal problema que era muito grave e ainda com a pista nem pronta num dia de chuva deixam o avião da TAM pousar e o aconteceu... mais pessoas ainda pagam por um problema que não era dos passageiro e sim da Infraero. Muitas mudanças ainda deve acontecer no aeroporto de Congonhas mas por inicio essa era a principal.
http://www.voudemochila.com.br/com/news_view.php?id=468
O aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, não fecha mais em dia de chuva, garante a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). O fim das restrições de funcionamento ocorrem devido ao término das obras de aplicação do "grooving" --ranhuras no asfalto-- das pistas. O procedimento terminou há duas semanas, e a Anac encaminhou as informações à FAB (Força Aérea Brasileira) para que um Notam (Notice to Airmen, ou aviso aos navegantes, em português) que impedia a abertura das pistas em dias de chuva fosse suspenso. Segundo a Anac, as informações foram acatadas pela Aeronáutica e o Notam perdeu a validade. A pista de Congonhas é um dos fatores investigados pela polícia e pela FAB como causa do acidente com o vôo 3054, da TAM, que deixou 199 pessoas mortas. Um Airbus A-320 da empresa pousou na pista --que estava molhada--, mas não parou. O avião passou sobre a avenida Washington Luís e bateu em um prédio da TAM Express. As pistas principal e auxiliar haviam passado por reformas, mas foram liberadas sem que o grooving fosse realizado, gerando críticas e levantando suspeitas sobre a Anac. Redução O aeroporto opera com as pistas reduzidas desde o fim de semana --hoje é o primeiro dia útil do terminal após a mudança. Por determinação do Ministério da Defesa, as pistas principal e auxiliar foram reduzidas nas cabeceiras para a criação de áreas de escape. Com as alterações, a pista auxiliar passa de 1.435 metros para 1.195 metros e a pista principal passa de 1.940 metros para 1.640 metros. De acordo com a Infraero (estatal que administra os aeroportos do país), a redução nas pistas fará com que as companhias aéreas adaptem aeronaves que operam em Congonhas. Hoje, primeiro dia útil com as pistas reduzidas, o movimento foi normal.
[Análise]:
De acordo com ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), Congonhas não vai mais fechar em dias de chuva, pois já estao prontas as obras de aplicação das ranhuras no asfalto, das pistas. Assim os aviões não terão mais o risco de derrapagem na pista como aconteceu com ultimo avião da Tam.
[Proposta]:
Acho que essas obras ja deveriam ter sidos feitas a tempos, precisou de tanta gente morrer ou correr risco de vida para que ANAC/ INFRAERO, tomasse alguma precaução sobre tal problema que era muito grave e ainda com a pista nem pronta num dia de chuva deixam o avião da TAM pousar e o aconteceu... mais pessoas ainda pagam por um problema que não era dos passageiro e sim da Infraero. Muitas mudanças ainda deve acontecer no aeroporto de Congonhas mas por inicio essa era a principal.
http://www.voudemochila.com.br/com/news_view.php?id=468
Um comentário:
não entendi qual é sua proposta...
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